Outlander Max XT-P

Un veicolo a due posti completamente attrezzato che offre le prestazioni sportive di uno ad un posto.
Dotato di caratteristiche che comprendono sospensioni potenziate e cerchi beadlock in alluminio, il pacchetto Outlander MAX XT-P è un mezzo sportivo a due posti con tutti gli extra.
Sia che tu scelga il motore Rotax® 650, Rotax® 1000, l’Outlander XT-P conferisce sempre la potenza migliore della categoria e il rapporto potenza/peso migliore dell’industria. Gli ammortizzatori con le prestazioni migliori dell’industria forniscono la flessibilità necessaria alle sospensioni per adattarsi ai terreni e al tuo stile di guida.
In modalità biposto puoi guidare tranquillamente più a lungo grazie alle caratteristiche ergonomiche, quali il posizionamento strategico di maniglie e pedaline, ma non dimenticare la possibilità di convertire il secondo sedile in spazio di carico supplementare, creando così a tutti gli effetti un veicolo monoposto.

Prezzi

650 cc € 15'099
850 cc € 16299
1000 cc: € 17'299

Colori

  • Ammortizzatori anteriori e posteriori piggyback FOX‡ PODIUM‡ Performance RC2 HPG
  • Servosterzo dinamico (DPS) a tre modalità
  • Visco-Lok QECerchi in alluminio pressofuso da 12″ beadlock
  • Pneumatici radiali da 26″ Carlisle ACT
  • Verricello WARN da 1.361 kg con passacavo a rullo, telecomando con cavo e custodia integrata
  • Paraurti anteriori e posteriori per impieghi gravosi
  • Manubrio rastremato in alluminio con deflettori antivento e cuscinetto squadrato
  • Parti in plastica nere verniciate
  • Alternatore da 625 W
  • Indicatore analogico / digitale

Dimensioni

Dimensioni - Outlander Max XT-P

Specifiche tecniche

TIPO

Motore 650: 649,6 cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8 valvole (4 valvole/cilindro)

Motore 1000R: 976 cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8 valvole (4 valvole/cilindro)

ALESAGGIO E CORSA

Motore 650: 82 x 62 mm

Motore 1000R: 91 x 75 mm

POTENZA NETTA

< 15 kW (solo versione CE)

SISTEMA EFI/ CARBURATORE

Corpo farfallato 46 mm, 2 iniettori Siemens† VDO

SISTEMA DI AVVIAMENTO

Elettrico

CAMBIO

CVT, trasmissione secondaria con marcia alta, ridotta, stazionamento, folle e retromarcia. Freno motore di serie

TRASMISSIONE

Trasmissione selezionabile 2WD / 4WD con differenziale anteriore Visco-Lok

EMISSIONI CO

Approvato Euro-2

TELAIO

SST G2

TIPO SOSPENSIONI ANTERIORI / AMMORTIZZATORI

Doppio braccio ad A

SOSPENSIONE ANTERIORE ESCURSIONE

22,9 cm

TIPO SOSPENSIONI ANTERIORI / AMMORTIZZATORI

Sospensioni posteriori indipendenti a bracci di torsione longitudinali (TTI)

ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE

23,6 cm

FRENO ANTERIORE

Doppi dischi freno ventilati da 214 mm con pinze idrauliche a doppio pistone

FRENO POSTERIORE

Dischi freno ventilati da 214 mm con pinze idrauliche a doppio pistone

PNEUMATICI / ANTERIORI*

66 x 20,3 x 30,5 cm

PNEUMATICI / POSTERIORI*

66 x 25,4 x 30,5 cm

PESO A SECCO*

Motore 650: 361 kg

Motore 1000R: 374 kg

LUNG X LARG X ALT (CM)

238,8 x 116,8 x 1110,8 cm

LUNG X LARG X ALT (IN.)

94 x 46 x 44 in.

PASSO

149,9 cm

ALTEZZA SEDILE*

87,7 cm

ALTEZZA DA TERRA

27,9 cm

CAPACITÀ DI TRAINO

590 kg

CAPACITÀ PORTAPACCHI

Anteriore: 45 kg 

Posteriore: 90 kg 

SPAZIO DI CARICO

Vano di carico posteriore 21,4 litri di spazio di carico posteriore Sistema portapacchi convertibile (CRS)

CAPACITÀ DEL SERBATOIO

20,5 litri

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