Maverick X3 X DS

Il nuovo Maverick X3 in versione X ds Turbo R è una versione ancora più performante della versione STD, Dotata di sospensioni FOX completamente regolabili, ha degli ammortizzatori  2,5  Podium RC2 HPG Piggyback, con la parte anteriore e posteriore regolabile in  compressione,doppia velocità e ritorno.   Impostati per garantire  la massima flessibilità senza eguali in qualsiasi tipo di  terreno e con qualsiasi stile di guida.

POTENZA EMOZIONANTE
Scopri  il re dei motori montati di serie su un veicolo  side-by-side, il leader del settore è un motore a tre cilindri Rotax ACE con un alto concentrato di ingegneria. Con i suoi 154 cavalli a 7.500 giri e 113 Nm di coppia a 7.000 giri è in grado  di regalare  velocità brucianti, su qualsiasi tipo di  terreno. Questo garantisce una accelerazione da 0-60 mph in soli 4,9 secondi *.
* Basato su test interni BRP.

UN RAFFREDDAMENTO CHE FUNZIONA
Una aspirazione e scarico sintonizzati per massimizzare la potenza, l’efficienza e la risposta della valvola a farfalla, il Can-Am Maverick X3 non avrà mai problemi di potenza.  Dotato di tre grandi prese  che  alimentano il motore e il CVT con aria pulita riesce a  mantenere temperature basse anche nelle situazioni più difficili, con un scarico sportivo posteriore,   lascia che il rombo del motore Rotax ACE si faccia sentire.

UN ABITACOLO COSTRUITO INTORNO A TE
Il Maverick X3 è dotato di unO chassis ultraleggero e  rigido fatto di Dual-Phase 980 in acciaio. Perché?  Perché  così costruito guadagna il  53%   in più di rigidità torsionale e ancora il 20% in più di  leggerezza rispetto al suo concorrente più vicino.

NESSUNA INTERRUZIONE DI COPPIA
Un compatto, QRS-X CVT ad alte prestazioni è stato calibrato per funzionare con il turbo per eliminare virtualmente il ritardo, senza spostare o interrompere la coppia a rallentare la velocità. Il suo disco di grandi dimensioni, una lunga, larga e spessa cinghia di trasmissione e ancora la più robusta puleggia a tre rulli che sia mai stata progettata.

FIDATI DELLE SOSPENSIONI
Tutto nuova  la sospensione TTX a quattro bracci di BRP con 20-in di corsa, dispone  di un autocarro e di un  braccio longitudinale e tre collegamenti dedicati al controllo del  camber, offrendo allo stesso tempo la geometria ottimale in ogni momento, anche durante la  massima corsa delle sospensioni. Il risultato?  Un trasferimento di potenza alle ruote senza precedenti, praticamente nessun duro  urto, la risposta dello sterzo è sempre  precisa e  da più fiducia anche a velocità elevate.

GRANDE MOVIMENTAZIONE
Avantreno costruito con sistema ad  arco doppio tubolare e dotato di barra stabilizzatrice anteriore,posta  davanti alla sue ruote come sulle migliori  auto da corsa.  Servosterzo DPS  Tri modale e Intelligent Throttle Control (ITC), il Can am  Maverick X3 fornisce una guida precisa anche nei terreni più sconnessi  o ad alta velocità.

Prezzi

900 cc: 28'599

Colori

FOCALIZZATO SUL GUIDATORE 
Tutto è al suo posto, dal pulsante sport al pedale dell’acceleratore ai  pedali del freno. Sistema ispirato alle  auto da corsa ,volante a fondo piatto che si inclina verso l’alto o verso il basso di 25 °. Le sedili regolabili in 4 posizioni – 2 pollici di altezza e 6 pollici in distanza , facilità di accesso e sportelli  integrati permettono di adattarsi perfettamente al suo proprietario.

POSIZIONE PERFETTA
La  disposizione dei posti a sedere in basso è stata progettata per incapsulare sia il guidatore che il passeggero in modo da sentirsi collegati al veicolo in  ogni movimento, senza compromettere altezza da terra che arriva fino a 15 pollici. La sua elevata e dominante postura si arricchisce con sedili anatomici per auto di ispirazione sportiva con supporto ideale, distribuzione dei pesi, e 4 posizioni di regolazione.

FEROCEMENTE INCONFONDIBILE
La versione X ds Maverick X3  viene da un mix di progettazione meccanica e strutturale concepita per le  prestazioni, dai suoi LED  che firmano il suo frontale  alla sua cabina di guida avanzata. Il colore disponibile per questo modello è  Triple Black  Nero.

OTTIME RUOTE E PNEUMATICI
A partire dai suoi cerchi in lega da 14 pollici anti stallonamento abbinati a  ruote da 29″ Maxxis Bighorn 2.0  a sei tele, adatte a terreni accidentati. Le Bighorn 2.0 sono  caratterizzate da  robusti tasselli  e un battistrada non direzionale sia per una cavalcata in velocità che per l’offro road sono estremamente maneggevoli.

Sospensione regolabile
I ds Maverick X3 X dispone di FOX completamente regolabile 2,5 Podio RC2 HPG piggyback con la parte anteriore e posteriore di compressione a doppia velocità e rimbalzo regolazioni, così come posteriori di controllo inferiore-out per dare la flessibilità conducente di adattarsi al terreno e stile di guida preferito.

TUTTE LE CONDIZIONI COPERTE
Essere pronti per le condizioni come deserto, dune, rocce o percorsi con porte quarti e una postura veicolo dominante variabile per ottimizzare la capacità off-road senza compromessi per la linea-di-vista.

Dimensioni

Dimensioni - Maverick X3 X DS

Specifiche tecniche

TYPE

154 hp, Rotax ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 cc turbo tre cilindri, raffreddamento a liquido, intercooler incorporato con filtro aria alta efficenza Donaldson

SISTEMA DI CARBURANTE
Intelligent Throttle Control (iTC ™) ad iniezione elettronica (EFI)

TRASMISSIONE
Quick Response sistema X (QRS-X) CVT con elevato flusso d’aria, L / H / N / R / P

SISTEMA DI TRASMISSIONE
Selezionabile 2WD / 4WD con Visco-Lok ‡ X auto-bloccaggio differenziale anteriore

SERVOSTERZO
Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS ™)

SOSPENSIONE ANTERIORE
Double A-arm with sway bar 20 in. (50.8 cm) travel

AMMORTIZZATORI ANTERIORI
FOX 2.5 PODIUM Piggyback with QS3 compression adjustment

SOSPENSIONE POSTERIORE
4-link Torsional Trailing-arm X (TTX) with sway bar 20 in. (50.8 cm) travel

AMMORTIZZATORI POSTERIORI
FOX 2.5 PODIUM Piggyback with QS3 compression adjustment and bottom-out control

FRENO ANTERIORE
Dual 262 mm ventilated disc brakes with hydraulic twin-piston calipers

FRENO POSTERIORE
Dual 248 mm ventilated disc brakes with hydraulic twin-piston calipers

 

 

PNEUMATICI ANTERIORI
Maxxis Bighorn 2.0
29 x 9 x 14 in.
(73.7 x 22.9 x 35.6 cm)

PNEUMATICI POSTERIORI
Maxxis Bighorn 2.0
29 x 11 x 14 in.
(73.7 x 27.9 x 35.6 cm)

CERCHI
14-in. (35.6 cm) aluminum beadlock

L X W X H (IN)
131 x 64 x 66 in.

L X W X H (CM)
332.7 x 162.5 x 167.6 cm

WHEELBASE
102 in. (259.1 cm)

GROUND CLEARANCE
14 in. (35.6 cm)

ENGINE / DRY WEIGHT*
1,490 lb (675.9 kg)

CAGE / CHASSIS
Dual-phase 980 steel, fully welded

RACK CAPACITY
200 lb (91 kg) with LinQ™ quick-attach

STORAGE CAPACITY
Total: 2.5 gal (9.4 L)
Glove box: 1.6 gal (6.2 L)
Center console: 0.8 gal (2.8 L)
Cup holders: 0.1 gal (0.4 L)

FUEL CAPACITY
10.5 gal (40 L)

CRUSCOTTO
Multifunzione Analogico / Digitale: velocità, contagiri, contachilometri, viaggio e ora metri, carburante, posizione marcia, modalità sport / ECO ™ ,modalità, cinture di sicurezza, indicatore 4×4 , diagnostica, orologio, spegnimento automatico

VERRICELLO
N / A

PROTEZIONE
paraurti anteriore integrato, barre laterali, slitta centrale

STRUMENTAZIONE
presa accendisigari DC in consolle centrale

ILLUMINAZIONE
fari a LED e gruppi ottici posteriori con unica firma Can-Am LED

ANTIFURTO SISTEMA
RF sistema di sicurezza a codifica digitale (D.E.S.S. ™) con il tasto Start / Stop

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