Maverick X mr

Quando si guida nel fango sono i cavalli a fare la differenza. ll Maverick 1000 X mr valorizza a pieno il motore V-Twin Rotax® da 101 hp e 976 cc. Perché in una pozza fangosa, è il motore più prestante della categoria a fare la differenza. Questo NUOVO pacchetto fonde insieme le rivoluzionarie innovazioni di Can-Am® Maverick ottimizzandole per dare vita a una straordinaria esperienza di guida nel fango.
Il nuovo standard dell’industria per la guida nel fango side-by-side. Alimentato da un motore V-Twin Rotax da 976 cc e 101 cv, questo veicolo può sfrecciare nel fango per l’intera giornata.
Costruito con caratteristiche standard, come pneumatici Gorilla Axle Silverback e la sospensione Air Control (ACS) per una guida prestante anche nelle pozze fangose più profonde, questo veicolo è pronto a sporcarsi. Progettato intorno al conducente, ogni elemento, dagli indicatori ai poggiapiedi in alluminio, è stato sistemato in modo strategico per garantire prestazioni ottimali nel fango e su terreni accidentati.

Prezzi

1000R: € 26'699

Colori

  • Servosterzo dinamico (DPS) a tre modalità
  • Indicatore analogico / digitale 3D
  • Larghezza complessiva di 152,4 cm
  • Visco-Lok QE
  • Ammortizzatori anteriori e posteriori piggyback FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG con compressione a due velocità e regolazione di rimbalzo e precarico
  • Pneumatici Gorilla Axle Silverback† da 30”
  • Cerchi ITP SS312 in alluminio pressofuso da 14”
  • Presa d’aria del motore e prese d’aria/scarichi del CVT posizionati strategicamente
  • Volante custom con elemento centrale in alluminio spazzolato
  • Verricello WARN† da 1.814 kg con passacavo a rulli e telecomando con cavo e custodia integrata
  • Grafiche e finiture dei sedili pacchetto X

Dimensioni

Dimensioni - Maverick X mr

Specifiche tecniche

TIPO
976 cc, V-twin, raffreddato a liquido, SOHC, 8 valvole (4 valvole/cilindro)
ALESAGGIO & CORSA
91 x 75 mm
POTENZA NETTA
< 15 kW (solo versione CE)
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
iTC™ con EFI e corpo farfallato da 54 mm, 2 iniettori Siemens† VDO
SISTEMA DI AVVIAMENTO
Elettrico
CAMBIO
CVT, trasmissione secondaria con marcia alta, ridotta, stazionamento, folle e retromarcia.
Freno motore di serie

TRASMISSIONE
Trasmissione 2WD / 4WD selezionabile con differenziale anteriore Visco-Lok† autobloccante
EMISSIONI CO
Approvato Euro 2

TELAIO
Acciaio
TIPO DI STRUTTURA
Tubolare con diametro di 51 mm in acciaio ad alta resistenza, approvata ROPS
REGOLAZIONE DELLO STERZO
Inclinazione sterzo regolabile
TIPO SOSPENSIONE ANTERIORE
Doppio braccio ad A
TIPO AMMORTIZZATORI ANTERIORI
Ammortizzatori piggyback FOX‡ PODIUM‡ X Performance 2.0 HPG con regolazioni per compressione e precarico
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORI
35,6 cm
TIPO SOSPENSIONE POSTERIORE
Sospensione posteriore indipendente a bracci longitudinali di torsione ad A (TTA) con barra stabilizzatrice
TIPO AMMORTIZZATORI POSTERIORI
Ammortizzatori piggyback FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG con compressione e regolazioni di precarico
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE
35,6 cm
FRENO ANTERIORE
Doppi dischi freno ventilati da 214 mm con pinza idraulica a doppio pistone (27 mm)
FRENO POSTERIORE
Doppi dischi freno ventilati da 214 mm con pinza idraulica a pistone singolo (32 mm)
PNEUMATICI / ANTERIORI
Maxxis Bighorn 2.0‡ – Approvato CE 68,6 x 22,9 x 30,5 cm
PNEUMATICI / POSTERIORI
Maxxis Bighorn 2.0 – Approvato CE 68,6 x 27,9 x 30,5 cm
CERCHI
12 in. (30,5cm) Alluminio pressofuso

PESO A SECCO
588 kg

LUNG X LARG X ALT (CM)
301,7 x 162,6 x 188,5 cm
LUNG X LARG X ALT (IN.)
118,8 x 64 x 74,2 in.
PASSO
214,1 cm
ALTEZZA DA TERRA
33 cm
PORTAPACCHI POSTERIORE CAPACITÀ
91 kg con sistema LinQ™ di aggancio rapido
SPAZIO DI CARICO ABITACOLO
Vano portaoggetti: 117,2 litri
Sotto il sedile del guidatore: 13,1 litri
Console centrale: 1,3 litri

CAPACITÀ DEL SERBATOIO
37,8 litri

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