DS 450 X mx

Il DS 450 X mx è stato realizzato sulla base di esperienze e successi ottenuti gareggiando in molteplici serie di corse professionistiche. Progettato per le corse, l’affidabile motore a 4 tempi monocilindrico e raffreddato a liquido Rotax® 4-TEC 450, ha tutto ciò che occorre per farti partire in testa e rimanere al comando della gara successivamente. Gli ammortizzatori esclusivi del settore consentono al DS 450 X mx di essere regolato con facilità per adattarsi a qualsiasi stile di guida e per percorrere qualsiasi terreno. L’altezza bassa del sedile fornisce centro di gravità e posizione di guida inferiori, per una corsa ottimale sulla pista.

Prezzi

450 cc: € 11'599

Colori

  • + 5,1 cm grazie a doppi bracci ad A con incidenza e campanatura regolabili per una carreggiata anteriore di 127 cm
  • Ammortizzatori anteriori FOX FLOAT X EVOL con compressione a doppia velocità e molla ad aria con regolazione illimitata ed escursione di 27,2 cm
  • Ammortizzatore posteriore FOX PODIUM X Remote con con compressione a doppia velocità e regolazione di rimbalzo e precarico, escursione di 28,2 cm
  • Assale posteriore cavo con larghezza regolabile da 117 cm a 127 cm con incrementi di 1,27 cm per distanziale
  • 17,9 cm come altezza di guida preimpostata con pilota di 79 kg
  • Cerchi anteriori neri in alluminio ITP‡ 10 x 5 in. T-9 GP
  • Cerchi posteriori neri in alluminio ITP 8 x 8 in. T-9 Trac-lock (beadlock)
  • Pneumatici anteriori ITP QuadCross MX PRO 20×6-10
  • Pneumatici posteriori ITP QuadCross MX PRO 18×10-8
  • Stelo dello sterzo rinforzato e maggiorato da 25,4 mm con supporti antivibrazione
  • Manubrio rastremato 6061-T6 in alluminio, con cuscinetto squadrato
  • Paraurti anteriore in alluminio, predisposto per portatarga
  • Pedane leggere in alluminio con protezione a rete per i talloni
  • Grafiche, colorazione e coprisella pacchetto X

Dimensioni

Dimensioni - DS 450 X mx

Specifiche tecniche

TIPO

449,3 cc, monocilindrico, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC con sistema a flusso elevato “Durchzugskraft”, valvola di aspirazione da 38 mm, lega Nimonic 31 mm

ALESAGGIO E CORSA

97 x 60,8 mm

SISTEMA EFI/ CARBURATORE

Corpo farfallato da 46 mm, CPU da 16 bit / 32 MHz

SISTEMA DI AVVIAMENTO

Elettrico

CAMBIO

Manuale a 5 velocità/frizione per impieghi gravosi a 9 dischi con meccanismo DirectLink

TRASMISSIONE

Catena 520 O-ring ad elevata capacità, mozzo in alluminio, pignone in alluminio, assale rigido

TELAIO

ALTEC in alluminio con struttura a doppia piramide

TIPO SOSPENSIONI ANTERIORI / AMMORTIZZATORI

Doppi bracci ad A in alluminio forgiato tipo R FOX‡ FLOAT‡ X EVOL‡

SOSPENSIONE ANTERIORE ESCURSIONE

27,2 cm

TIPO SOSPENSIONI POSTERIORI / AMMORTIZZATORI

Forcellone in alluminio pressofuso tipo R Assale posteriore cavo in Chromoly Ammortizzatore posteriore FOX PODIUM‡ X con serbatoio separato

ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE

28,2 cm

FRENO ANTERIORE

Doppio disco freno da 182 mm con pinze invertite a doppio pistone

FRENO POSTERIORE

Disco da 98 mm con pinza a pistone singolo

PNEUMATICI / ANTERIORI

ITP QuadCross‡ MX PRO 50,8 x 15,2 x 25,4 cm

PNEUMATICI / POSTERIORI

ITP QuadCross MX PRO 45,7 x 25,4 x 20,3 cm

CERCHI

Cerchi neri in alluminio lucidato

PESO A SECCO

171 kg

LUNG X LARG X ALT (CM)

183 x 125,3 x 109,9 cm

LUNG X LARG X ALT (IN.)

72 x 49,3 x 43,3 in.

PASSO

126,7 cm

ALTEZZA SEDILE

80 cm

ALTEZZA DA TERRA

22,4 cm sotto il telaio 8,6 cm sotto l’assale posteriore

CAPACITÀ DEL SERBATOIO

11,5 litri

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