Defender DPS T3

Prendi  il controllo con il  Can am Defender DPS che dispone di un confortevole servosterzo dinamico (DPS), ruote e pneumatici leggeri,differenziale Visco Lok e tanto altro in più per rendere il vostro lavoro più facile.
POTENTE MOTORE  ROTAX V-Twin
Il pacchetto Defender DPS offre due opzioni di propulsore  Il 72-CV Rotax HD10 V-Twin è specificamente ottimizzato per un lavoro serio, ma offre anche la coppia 61 Nm e una coppia massima ai bassi regimi per la consegna ottimale per uso ricreativo. Il lavoro invece  incentrato sul motore  Rotax HD8 V-Twin eroga 50 CV e 50 Nm di coppia per compiti difficili.

ALTA RIGIDITA DEL TELAIO
Il Defender è estremamente capace in uso in  fuoristrada e un cavallo di battaglia che utilizza un telaio completamente nuovo con la tecnologia di fabbricazione e tolleranze automobilistico che sono in linea con le moderne pick-up. L’acciaio ad alta resistenza, bassa lega (HSLA) è specifico per dare più rigida e per prendere il DEFENDER idoneo a lavori pesanti. Gli ingegneri Can-Am hanno  messo il telaio del  Defender nel ciclo di rigorosi test al banco di prova in  inverno e in estate per garantire la sua durezza.

INGEGNERIA DI PRECISIONE
Il sistema specifico  Dynamic Power Steering  (DPS) è ottimizzato per applicazioni di utilità offrendo anche la reattività per uso ricreativo. Il  DPS migliora lo sterzo in tutte le situazioni sia di lavoro a bassa velocità che in un terreno più tecnico. Inoltre è progettato per offrire meno assistenza ad alta velocità e una maggiore assistenza alle basse velocità.

TUTTO IL CONTROLLO CHE TI SERVE 
Il differenziale anteriore Visco-Lok QE † in combinazione con il differenziale posteriore bloccabile offrono un sistema di trazione a 4 modalità fornendo più scelte per variare terreno o compiti. Gli utenti, tramite un separato interruttore  anteriore e posteriore, possono scegliere tra un 2×4 differenziale posteriore aperto per sterzata ridotta e protezione per  tappeti erboso, un 2×4 posteriore bloccabile per una migliore trazione 2WD, una posteriore aperto 4×4 per più manovrabilità in terreno accidentato e un 4×4 posteriore bloccata per la massima trazione. Il differenziale posteriore è gear-on-ingranaggio della trasmissione per una migliore risposta, senza manutenzione, una maggiore efficienza e un minor numero di componenti.

TTA-HD SOSPENSIONE POSTERIORE
Il  Defender  ha  sistema evoluto di sospensioni denominato TTA-HD ,è stato progettato specificamente per un programma di utilità e l’uso ricreativo, offre 25,4 cm  di escursione per fornire una guida fluida su qualsiasi terreno. La sua architettura offre un comfort ottimale e una  guidabilità in tutte le condizioni grazie a nessun camber.

Prezzi

T3 800 cc: € 16'099

Colori

SEDETEVI SU UN PIK UP
Il sedile VERSA-PRO è progettato ispirato dai moderni pick-up. Può ospitare comodamente tre adulti ed è  caratterizzato da angoli “sagomati” per migliorare l’ingresso / uscita della cabina, nonché una copertura del vinile robusta per una maggiore resistenza all’usura. I sedili dei passeggeri, completi di ganci integrati sul loro lato inferiore, possono essere capovolti per migliorare i movimenti I progettisti Can am  hanno aggiunto anche  una console centrale pieghevole dotata di bracciolo con due porta bicchieri per consentire più spazio in cabina.

STOCCAGGIO ADATTABILE
Offre una serie di strumenti a portata di mano, rimovibili e resistenti all’acqua 1.7 gal (6.3 L), un settore esclusivo, per consentire agli utenti di effettuare con cura strumenti e forniture le loro necessità in maniera organizzata. Inoltre, include 6 galloni (23 L) di stoccaggio in plancia con una tasca chiusa, perfetta per riporre piccoli oggetti. Tutto sommato, il Defender propone un totale di 10,4 gal. (39.5 L) di soluzioni di storage.

VERSATILE CARGO BOX
Il cassone di carico altamente durevole ha un 454 kg di  capacità di carico ed è  facilmente scaricabile. Caratteristiche strategiche includono un secchio sotto al sedile da 18,9 litri ci capacità, ancoraggi integrati a favore delle pareti laterali e diversi punti di fissaggio per una maggiore comodità. Per ottimizzare al massimo il cassone di carico, i consumatori possono dividere il box con i recessi integrati. Il box consente di creare 3 vani e’ completo di separatori. Inoltre, il  robusto portellone è   in grado di resistere ad un uso agricolo e può  servire come sedile durante la pausa pranzo  max  113kg

CAB-READY
La  robusta gabbia in acciaio è stata progettata in tandem con il Can-Am Cab e  altri accessori originali per garantire la migliore vestibilità e finitura e la perfetta integrazione nel settore. Per migliorare la visibilità e migliorare entrata / uscita della cabina, la parte anteriore della gabbia è stato spostatain avanti.

CERCHI IN LEGA DI ALLUMINIO
Cerchi da 14 pollici neri in fusione di alluminio con pneumatici  da 27″ Maxxis Bighorn 2.0

 

Dimensioni

Dimensioni - Defender DPS T3

Specifiche tecniche

TYPE
50 hp, Rotax® 799.9 cc, V-twin, liquid cooled
72 hp, Rotax® 976 cc, V-twin, liquid cooled

FUEL DELIVERY SYSTEM
Intelligent Throttle Control (iTC™) with Electronic Fuel Injection (EFI)

TRANSMISSION
PRO-TORQ Transmission with Quick Response System (QRS), high airflow ventilation and Electronic Drive Belt Protection
Extra-L / H / N / R / P

DRIVE TRAIN
True 4 modes traction system: 2×4 open rear dif., 2×4 locked rear dif., 4×4 open rear dif., 4×4 locked rear dif.
Visco-Lok QE auto-locking front dif.

DRIVING ASSISTANCE
Electronic Hill Descent Control

POWER STEERING
Dynamic Power Steering (DPS)

FRONT SUSPENSION
Double A-arm / 10 in. (25.4 cm) travel

FRONT SHOCKS
Twin tube gas charged shocks

REAR SUSPENSION
TTA-HD with external sway bar / 10 in. (25.4 cm) travel

REAR SHOCKS
Twin tube gas charged shocks

FRONT BRAKES
Dual 220 mm ventilated disc brakes with hydraulic twin-piston calipers

REAR BRAKE
Dual 220 mm ventilated disc brakes with hydraulic single-piston calipers

FRONT TIRES
Maxxis Bighorn 2.0 27 x 9 x 14 in.
68.6 x 22.9 x 35.6 cm

REAR TIRES
Maxxis Bighorn 2.0 27 x 11 x 14 in.
68.6 x 27.9 x 35.6 cm

WHEELS
14-in. black cast-aluminum

CAGE
ROPS approved profiled cage
Certified ISO 3471 and OSHA

ESTIMATED DRY WEIGHT*
1,414 lb (641.4 kg)

L X W X H (IN)
120 x 62 x 76 in.

L X W X H (CM)
305 x 157.5 x 193 cm

WHEELBASE
83 in. (211.5 cm)

GROUND CLEARANCE
11 in. (28 cm)

CARGO BOX DIMENSIONS
38 x 54.5 x 12 in.
(96.5 x 138.4 x 30.5 cm)

CARGO BOX CAPACITY
1,000 lb (454 kg) / California only: 600 lb (272.2 kg)

TAILGATE LOAD CAPACITY
250 lb (113.4 kg)

STORAGE CAPACITY
Total: 10.4 gal (39.5 L)
Under dash: 6 gal (22.8 L)
Dash: 1.8 gal (6.9 L)
Water-resistant and removable toolbox: 1.7 gal (6.3 L)
Armrests and cup holders: 0.9 gal (3.5 L)

TOWING CAPACITY
2,000 lb (907.2 kg)

PAYLOAD CAPACITY
1,500 lb (680 kg)

FUEL CAPACITY
10.6 gal (40 L)

PERSON CAPACITY
3

GAUGE
Multifunction digital: Speedometer, tachometer, odometer, trip and hour meters, fuel, gear position, seat belt, diagnostics, clock, auto shut off

BATTERY
12 V (18 amp/h)

MAGNETO
650 W

INSTRUMENTATION
Lighter type DC outlet in console (20-A)

LIGHTING
140-W lighting output from four 35-W reflectors ensuring a wide visiblity and LED tail lights

WINCH
N/A

SEAT
VERSA-PRO bench seat with passenger seats flipping up, underside hooks and contoured bench to improve entrance/exit of the cab

STEERING WHEEL
Adjustable tilt steering

PROTECTION
Integrated front steel bumper
Central skid plate

HITCH TYPE
2-in hitch receiver

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